mazda mx5 - DriveIn

Mazda MX-5 - Dobar kao nekad

Od kako je krenula najezda elektrifikacije, hibridizacije i generalno velikih promena u automobilskoj indutriji, Mazda MX-5 je jedan od poslednjih “preživelih” koje možemo da nazovemo prvim izborom istinskih zaljubljenika u automobile

DSC 2843

Neudoban, sa simboličnim prtljažnikom, praktično bez mesta za odlagnje sitnica u kabini, nije baš ni pristupačan cenovno… Svakako za isti iznos može da se dobije “više automobila”. I ja se pitam zašto sam se, i pored svega toga, tokom sedmodnevnog testiranja zaljubio u Mazdu MX-5. Ah, ta zaljubljenost…

Ponekad nas opčini, pa radimo čudne stvari. Razum me tera da analiziram šta bih sve mogao da kupim za isti novac, a da ima jednaku snagu, mnogo više sedišta i neuporedivo više prtljžnika na raspolaganju. Ipak, novac bih sigurno ostavio u Mazdinom salonu. Šta bi posle bilo, i kako bih otputovao na more, nije važno…

Dobro, pretpostavljam da u nekom “normalnom svetu” Mazda MX-5 nije jedini automobil u kući, a da je to i kod mene slučaj, upravo ta Mazda MX-5 bi bila onaj automobil koji bih zadržao nekoliko decenija, dok bi se oni automobili za svaki dan smenjivali.

KOMPLETAN TEKST


Naslovna DriveIn 37


Mazda MX-5 RF - Savršen spoj

Zbog mnogobrojnih oštrih krivina, strmih uspona i podjednako atraktivnog silaska, put preko planinskog masiva Fagaraš u Rumuniji predstavlja jedinstvenu vozačku i turističku atrakciju. Zato se sa pravom smatra jednim od najlepših i najzanimljivijih puteva na svetu, a time i idealnim mestom za specijalnu vožnju Mazde MX-5, automobila projektovanog da pruži čisto vozačko zadovoljstvo

test Mazda MX 2

Ona je japanska mazda MX-5 RF, sportski dvosed koji generacijama dokazuje kako puka snaga motora ne mora da ima ikakve veze sa velikim vozačkim doživljajem koji pruža. On je rumunski Transfagrašan, jedan od najpoznatijih i najzahtevnijih planinskih prevoja u Evropi, koji stoji rame uz rame sa čuvenim planinskim prevojima Stelvio ili Kol de Turini. Između nje i njega smo mi, redakcija koja je bila matičar ovog savršenog braka „japanke“ i „rumuna“ i koja je mogla da uživa u veselju vožnje laganog dvoseda po jednom od najčuvenijih puteva na svetu. Uživali smo u nešto više od 20 kilometara čistog uspona i isto toliko spuštanja, u stalnom „lovu“ na idealne i najbrže putanje, naravno izbegavajući pri tom bilo kakve nepotrebne rizike. Put nudi jedinstvenu mešavinu krivina i serpentina koje su takve da lako zavedu i najhladnokrvnije vozače.

KOMPLETAN TEKST


Porsche 11 320


Pretplatite se na RSS feed