Nissan Qashqai - Novi kralj u klasi
Fotografije DriveIn

Nissan Qashqai - Novi kralj u klasi

U Nisanu očigledno nisu želeli da menjaju uspešnu koncepciju prvegeneracije modela Kaškai, samo su novitet modernizovali i značajno podigli nivo kvaliteta enterijera

Uspeh prve generacije modela Kaškai je iznenadio i same čelnike Nisana, pa su isporuke u početku kasnile. Danas je konkurencija u ovom segmentu daleko oštrija, pa japanski proizvođač neće imati problema da podmiri potrebe tržišta, ali to ne znači da duga generacije modela Kaškai nije jedan od najboljih modela u klasi

Kada je Nisan svojevremeno odlučio da iskoristi potencijal evropskog C segmenta nije želeo da se upušta u bilo kakve avanture. Predstavnici japanske kompanije ne kriju da su bili svesni da će borba u toj klasi, gde dominira Folksvagenov „golf” i čitava armada japanskih i evropskih modela koji mu konkurišu, biti neizvesna. Čak i da se kreira automobil koji je najbolji u klasi, pitanje je da li bi se njegovo predstavljanje na kraju isplatilo. Bilo je potrebno nešto drugačije, nešto sveže. Tako je nastala prva generacija modela „kaškai”, koja je debitovala 2007. godine. U početku Nisanovi pogoni su imali poteškoće da podmire potražnju, koja je prevazišla očekivanja, a do danas je prodato više od dva miliona primeraka. Stoga je kreiranju druge generacije moralo da se pristupi sa mnogo pažnje.

Test Nissan Kaskai 11
Prethodni model je postavio standarde kada su u pitanju vozne karakteristike, a ocena je da druga generacija nastavlja tradiciju

Prva ocena je da u Nisanu nisu želeli mnogo da menjaju dobitnu kombinaciju, tako da je osnovni koncept ostao nepromenjen i dizajnerski, ali i po pitanju dimenzija. Novitet jeste moderniji, jasno je primetan otklon od sedam godina koliko je proteklo od promocije prvog modela, ali je zadržana određena doza konzervativnosti, kao da se time poručuje da je u pitanju pravi porodični model. Prednji deo karoserije pomalo podseća na novog „murana”, tu je nezaobilazna LED tehnologija, a generalna ocena je da automobil izgleda izuzetno skladno. Gledano sa strane automobil deluje dinamičnije od prethodnika, što nije slučajnost, jer je za 47 milimetara duži, a neznatno širi i niži. Ovo je neki ustupak činjenici da je ipak u pitanju automobil koji je prvenstveno namenjen vožnji na asfaltu. Zadnji deo je klasičan, a pomalo podesća na novu Fordovu „kugu”, bar što se tiče oblika svetlosnih grupa.

"Nisanovi predstavnici su nam napomenuli da je želja bila da novi „kaškai” od prethodnika bude korak bliži premijum segmentu, a naša ocena je da je zaista tako. Više novosti nas dočekuje kada je unutrašnjost u pitanju. Nisanovi predstavnici su nam napomenuli da je želja bila da novi „kaškai” od prethodnika bude korak bliži premijum segmentu, a naša ocena je da je zaista tako. Enterijer prethodnika je donekle zaostajao za konkurencijom kada je u pitanju kvalitet materijala, dok se za testirani model tako nešto nikako ne može reći. Izbor plastike, kožnih opšivki i ukrasnih aplikacija je prvoklasan kada je ovaj segment tržišta u pitanju i na tom polju je ostvaren ozbiljan pomak u odnosu na prethodnika. 

Srećom, zadržano je ono najbolje, što je bila jedna od vrlina prve generacije, a to je pozicija sedenja. Iako je povišena u stilu SUV i krosover modela, ona je kao u sportskom kupeu. Kada se podese svi parametri poput visine i nagiba sedišta, kao i pozicija upravljača, vozač zaboravlja da se ne nalazi u sportskom automobilu, a to postaje jasno tek u saobraćaju kada postane očigledno da većina drugih vozača sedi znatno niže. Zamerku možemo da uputimo zadnjoj klupi. Prostora za noge ima dovoljno, ali visoke osobe mogu da se osete donekle klaustrofobično, a i položaj sedenja nije najkomotniji. Pretpostavka je da deca u specijalnim sedištima neće imati primedbe, ali odrasli putnici na dužim putovanjima verovatno hoće.

Test Nissan Kaskai 08
Gledano sa strane automobil deluje dinamičnije od prethodnika, što nije slučajnost, jer je duži, a neznatno i širi i niži

Kako je u pitanju model namenjen vožnji po asfaltu, posebnu pažnju smo posvetili voznim karakteristikama. Prethodni model je svojevremeno na tom polju postavio standarde, a ocena je da druga generacija nastavlja tradiciju. I pored povišenog klirensa automobil je izuzetno stabilan, prolasci kroz krivine su sigurni, a ni preterivanja ne dovode do nepredvidivog ponašanja. Ono što nas je posebno iznenadilo je da je udobnost odlična i pored sigurnih voznih karakteristika.

Test Nissan Kaskai 01
Efekat poznat kao „vožnja na lastišu” automobila sa CVT menjačem je kod testiranog „nisana” eliminisan

Pri odabiru test modela odlučili smo se za verziju pokretanu novim dizel agregatom od 1.600 „kubika” i 130 konjski snaga, ali ne zbog tog motora, već zato što je on uparen sa CVT menjačem. Za razliku od većine automobila koji koriste bezstepenu transmisiju, „kaškai” ima dobre vozne osobine. Klasično ponašanje automobila sa CVT menjačem je da se pri snažnijem pritisku na pedalu gasa motor prvo zavrti do viših obrtaja, verovatno tražeći povoljniji obrtni moment, da bi ubrzanje usledilo da zakašnjenjem. Ovaj efekat vožnje „na lastišu” je kod testiranog „nisana” eliminisan, pa vozač u svakom trenutku može da računa na svih 320 njutnmetara obrtnog momenta.

NISSAN QASHQAI

Motor R4 dizel, Zapremina 1.596 ccm, Snaga 95 KW/130 KS pri 4.000 o/min, Obrtni moment 320 Nm pri 1.750 o/min, Transmisija manuelna, šest stepeni, Pogon na sva četiri točka, Dimenzije (DxŠxV) 4.377x1.806x1.590 mm, Rezervoar 65 l, Prtljažnik 430 l, Maksimalna brzina 183 km/h, Ubrzanje 0-100 Km/h 11,1 sec. Prosečna potrošnja 4,2 l/100 km, Cena od 18.360 evra sa PDV-om

Pouzdanost, niska prosečna potrošnja, dobro odmeren motor, zvučna izolacija, udobnost

Cena, preglednost ka nazad, komfor na zadnjoj klupi, prtljažnik bi mogao da bude veći

Gde je zastao prethodni „kaškai”, novi nastavlja. U Nisanu nisu želeli da menjaju dodatnu kominaciju. Ipak, kako je sada u ovom segmentu konkurencija neuporedivo oštrija nego pre nekoliko godina japanski stručnjaci su značajno poboljšali kvalitet

4.6Ocena4.5Dizajn4.5Enterijer4Pogon5Upravljanje5Imidž

close

Prijavite se i saznajte prvi!

sve o novom broju DriveIn magazina!

U svakom trenutku se možete odjaviti sa liste