Novi kralj trkališta – Porsche 911 GT3

U pitanju je automobil koji se ne hvali brojevima ili nekim simpatičnim dizajnerskim detaljima, u pitanju je istinski trkač maksimalno prilagođen ekstremnim uslovima vožnje

Novi 911 GT3 je razvijen u tesnoj saradnji sa Porsche trkačkim odeljenjem. Pogon obezbeđuje atmosferski visokoturažni motor koji iz šest cilindara u bokser konfiguraciji i četiri litra radne zapremine, oslobađa 503 konjske snage. Novi GT3 je zapravo jedina 911-ica u novoj 992 generaciji koji nema turbo punjač.

Snaga se na zadnju osovinu prenosi preko sedmostepene PDK automatike sa dvostrukim kvačilom. Olakšana karoserije i munjevita automatika omogućili su da ovaj automobil, i pored skromnije snage, do sto kilometara na čas stiže za samo 3,4 sekunde. Novi 911 GT3 je zaista pravi trkač, a ne šminker koji se “hvali” brojkama. Iako je sedmostepena automatika savršena po svim aktuelnim standardina, u ponudi će se naći i manuelni šestostepeni menjač, namenjen najokorelijim vozačkim puritancima.

Novi 911 GT3 raspolaže dvadesetoinčnim točkovima na prednjoj osovini i broj većim na zadnjoj. Iza njih se standardno nalaze smeštene čelične kočnice, dok se uz doplatu nude diskovi od ugljenik-keramike. Olakšavanje karoserije je primenjeno gde god je bilo moguće. Stakla su tanja, veći deo komponenti karoserije je od kompozitnih materijala, a točkovi su izrađeni kovanjem.

Podrazumeva se da je izmenjena i aerodinamika. Zadnjim delom dominiraju difuzor i veliki spojler. Spojler ima nagib koji može da se podešava, što iskusnijim vozačima omogućava da kontrolišu količinu “gripa” na zadnjoj osovini i da na taj način automobil prilagođavaju konfiguraciji staze. Porsche-ov test vozač Lars Kern je ovim modelom na Nirburgringu postigao vreme od 6 minuta i 59 sekundi, što je za 17 sekundi bolje od prethodnog GT3.